性能测试：0-100km/h加速时间10.35s
R50X的0-100km/h加速时间为10.35秒，在与竞品车型对比后这个成绩令人比较满意，这与它运用了骐达一整套的动力总成有着莫大的关系，1.6L自然吸气发动机搭配上4速自动变速箱在起步的时候就明显感觉到动力输出的顺畅以及有力。
在深踩下油门时候，动力瞬间悲被传递到前轮使得车头上扬，出色的低速扭矩输出让R50X出现瞬间打滑，而发动机在2000~3000rpm这个区间内的动力表现有所欠缺。整体来讲这款车在加速测试中拥有着不错的表现。
100-0km/h制动距离：40.84米
R50X的制动成绩非常优秀，仅为40.84米，它采用的是台湾的玛吉斯185/65 R15轮胎，在抓地力方面有着不错的表现，关键在于车身轻，只要制动力足够，那么达到这个成绩肯定不成问题。制动过程中这款车在初段的时候，制动回馈的敏捷度令人难忘，而在随后的重踩过程中调教被柔化了很多，让车内的乘客享受到了更多的平稳感。
18米绕桩测试：
偏向于居家风格的底盘调校，在绕桩的时候将其欠缺的地方暴露无遗，悬架对于车身侧向的支撑力不足，在此前试驾的R50我们就明显的感觉到车身中心高，所带来的问题，而这款R50X跨界版拥有更高的车身和离地间隙，使其吃掉了那应有的韧性，车身的摇摆幅度偏大大，扭力梁结构的后悬架在车身处于严重侧倾的时候连带着外侧的轮胎抬高，使其附着力下降并出现侧滑。
总结：启辰R50X作为一款合资自主品牌生产的跨界车型，在外观上有着独特的魅力，相对低廉的售价和技术成熟可靠的平台是最大的竞争力。在整体的装配工艺上，仍然与合资厂商生产的车型存在一定差距，但是从合资自主品牌以及最近几年来自主品牌层出不穷的新车来看，我们与合资厂商之间的差距越来越小。
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